多工位送料方式有三种：三坐标(tri-axis)、夹板式(cross bar)、多模式(multi-mode ) 。下面介绍如何合理地选择多工位送料方式。

1　三坐标送料方式

三坐标送料方式的多工位压力机一般用于生产长形、窄形和不易变形的冲压件。这些冲压件 的外形需借助于安装在每一个送料杆上的夹钳，在冲压件的前部和后部拾起冲压件。所以， 冲压件必须很平整，无任何翘起和塌陷，才有利于冲压件的拾起。
　　
　　必要时，仅仅通过缩短夹紧和提升行程就可以提高生产率。当上模下降时开始夹紧动作，夹 紧和提升的速度越快，冲压件传送到下一个工位的速度越快。如果这些基本动作完成得越快 ，那么压力机的生产率就会越高。
　　
　　使用三坐标送料方式，当模具闭合时，完成夹紧、松脱行程以及各种传送和回程行程。模具 开启时，应完成的动作是夹紧、提升、把工件传送到下一个工位、松脱工件并返回。
　　
　　如果每一次行程冲出一个工件的话，三坐标送料方式比夹板式送料方式的效率要高。如果一 次行程可以冲出一个以上的工件，那就应考虑夹板式送料方式。另一个需要考虑的因素是冲 压件的外形。如果冲压件的外形不适应由三坐标送料装置传送的话，那么夹板式送料是一个 较好的选择。

2　夹板式送料方式

夹板式送料可以借助于电子多工位送料的提升和传送把工件从一个工位传送到另一个工位。夹板悬挂在模区上部，吸盘安装在夹板上，借助吸盘拾起工件。这种送料方式最适于拾起易 于塌陷的大型冲压件。此外，这种方式也适合每次行程加工两个和更多的单附着件或两个附着件。
　　
　　因为夹板的各项动作只有在模具开启后才能完成，所以，其生产效率不如三坐标高。采用夹 板式送料时，在行程的下死点送料装置是不移动的。但是，由于可以利用吸盘传送两个非附 着件，所以，尽管低速运行，可是它每分钟冲出的工件要多于三坐标送料装置。例如，用三坐标送料方式处理一个汽车底板，压力机行程次数为12min-1，最大产量 即12件/min。然而，夹板式送料每次行程可以生产两件车门外覆盖件，行程次数是9次，尽 管压力机的速度较慢，但它每分钟可以生产18件。所以，确定采用何种送料方式的决定因素 是冲压件的尺寸。使用夹板式送料的压力机通常用于加工大型冲压件，如发动机罩、车身顶 板等。

3　多模式送料方式

电子多工位送料可以把三坐标和夹板式组合在一台压力机上，从而形成多模式送料。这样用 户就可以在拥有一台压力机的条件下，具备两种模式的送料方式。
　　
　　多模式送料通过使用最有效的送料方式(三坐标或夹板式)几乎可以加工任何工件。每一组移 动工作台都可以适于这两种送料方式。转换时间与换模时间相当，不超过5min。
　　
　　目前，汽车冲压厂在生产高质量冲压件的条件下，都在尽可能地提高产量。所以，应对每种 冲压件进行分析，以便找出最佳送料方式。