一种新型智能管道镜面世：检查飞机发动机所需的时间减少75％

在任何行业中，有一个道理一直都是正确的：时间就是金钱。凭借着这样的信念，罗尔斯·罗伊斯创新中心研发出了一种智能管道镜，可以将检查飞机发动机所需的时间减少75％，并可以在五年内节省多达1亿英镑的检查费用，这项创新不仅是成本效益高，而且有可能改变航空检查程序的未来。

罗尔斯·罗伊斯图像和计算机视觉专家Adriano Pulisciano说：“我们的新型智能管道镜功能以前所未有的航空技术结合了尖端技术和AI。”

一架普通飞机在其生命周期内可以飞行20,000次，相当于6000万英里，相当于全球的2400倍。飞机上的发动机工作正常，因此要定期检查以确保一切工作正常。任何发动机中都有大约20,000个组件，而使用管道镜是进入发动机内部进行查看的一种方法。

Pulisciano补充说：“常规的管道镜检查可以使飞机停运12个小时-这是飞机在地面而不是空中12个小时，这为我们的客户赚钱了，Intelligent Borescope是行业内第一个AI引擎检查，可显着减少完成某些检查的测量和量刑部分所需的时间。”

智能管道镜使用最先进的Waygate Technologies RVI检测单元，该检测单元配备了AI Apps，可以在引擎由Rhinestahl CTS FutureDrive电子车削工具驱动时从引擎捕获数据。罗尔斯·罗伊斯与Roke Manor Research合作开发的AI应用程序，与Waygate Technologies集成到管道镜检查单元中，可在将所有数据直接发送到我们的罗尔斯·罗伊斯云进行进一步分析之前，帮助确定发动机的任何问题。与云的连接意味着一旦捕获了数据，某些检查甚至可以脱机完成。这种自动化水平从未在航空业中见过。

Rhinestahl CTS FutureDrive电子车削工具

可以产生3D彩色图像的扫描仪可以使智能管道镜的笔尖大约相当于笔盖的大小。它可以查看和扫描与高压涡轮叶片一样大的整个对象。当它通过引擎移动时，管道镜会捕获图像，这些图像将通过安装在Borescope手机上的AI App进行分析，然后发送到劳斯莱斯云。

具有菜单驱动的检查过程的智能管道镜直接连接到Rhinestahl CTS电子车削工具，该工具自动安全地旋转发动机台并正确定位每个叶片。在通过旋转工具成功定位每个刀片之后，它与管道镜通信以自动捕获图像。

下一步是处理App中的数据，这是使用类似于面部识别的AI技术实现的。该应用程序以与映射面部相同的方式映射刀片，以寻找表示不一致或不规则的关键图像特征。这是面部识别AI技术首次以这种方式用于航空航天检查，它要求团队从头开始设计并构建AI网络，并从我们整个发动机机队中收集代表性数据。

一旦AI流程完成，操作员就必须查看并批准预测。在审核过程中，如果需要，他们可以轻松地微调预测。在我们拥有此应用程序的前几天，处理这些数据以进行特定检查需要操作员90分钟，而现在仅需5分钟。

人工智能检查的应用

罗尔斯·罗伊斯AI应用程序将在2021年交付给客户中的第一个。最初的发布将针对两个关键客户，这些客户有可能在全年内向更多客户推广。Pulisciano说：“第一个应用程序与涡轮叶片的检查有关，并且可供需要在世界各地进行检查的每个客户使用。他们要做的就是将其从我们的Care Portal中直接下载到其Borescope手机中。”

Intelligent Borescope是我们IntelligentEngine愿景得以实现的另一个很好的例子。保罗·弗林特，未来服务命题的劳斯莱斯主管，谁在这个项目上与团队紧密合作，使他认识到如何整合AI入内窥镜配合在我们的总体愿景和战略，随着发动机变得更连接，具有上下文意识并能够理解的语言，它们变得越来越“智能”。这些智能引擎在不断发展的生态系统中与其他引擎链接在一起，使我们能够感知和响应运营环境的变化，并通过大数据为航空公司释放一系列运营效率。

他总结说：“我们的IntelligentEngine愿景和智能内窥镜最终将帮助我们应对客户对更高效运营的不断增长的需求所带来的挑战，并在全球新冠肺炎大流行病的影响下更好地重建客户的过程中为他们提供支持。”