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特斯拉最新专利显示研发新型压铸铝合金,上海工厂已组建压铸团队

http://www.b2b.hc360.com 中国金属加工网 信息来源:Author发布时间:2020年05月25日浏览:484

日前,上海市发改委公布2020年上海市重大建设项目清单,其中包括特斯拉超级工厂二期项已开工。除了传统的冲压、焊接、油漆和总装四大车间外,还增加了一个压铸车间。特斯拉表示中国已成功组建压铸团队。
因为Model Y相比Model 3很大的变化是车身和后底盘增加了比较多的高压铸铝件。超级工厂二期投产时间暂定今年10月份,规划年产能30万辆,实际产能可以提高到45万辆。


据汽车之家消息,2019年特斯拉上海工厂初期建设项目环境影响评价公示内容显示,将在2019年9月完成四大车间建设,到2020年3月,完成动力系统车间及其他重要功能区域的建设。一期项目建成后,年产15万辆纯电动整车,生产车型为Model 3整车。目前,一期项目完成投产。
文件显示,四大车间的建设包括冲压车间、车身车间、涂装车间、总装及配套工程。2020年3月,工厂将完成座椅生产区域、动力系统车间、电机车间的建设。据悉,该项目总投资140亿元,其中环保投资达1.26亿元。
另据外媒报道,特斯拉最新专利显示其研发了新型铝合金,而且该铝合金强度高、导电性强,可用于压铸电动汽车零部件。


此前,曾有报道表示特斯拉正与SpaceX合作,研发用于地球和太空的新型材料。两家公司创建了材料工程团队,为各自的产品研发新型先进材料。该团队于2016年成立,特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)聘请了苹果公司的合金专家Charles Kuehmann,同时负责特斯拉及合作团队的材料工程业务。
现在,我们了解由Kuehmann领导的特斯拉材料团队已经研发了新材料 – 用于压铸的新型铝合金。特斯拉的一项新专利申请描述了他们目前正在努力解决铝合金问题:
资料显示,商用铸造铝合金可分为两类,一类具备高强度,一类具有高导电率。例如,A356铝合金的屈服强度大于175 MPa,,导电率约为40% IACS(国际退火铜标准)。相反,100.1铝合金的导电率大于48% IACS,但屈服强度小于50MPa。而对于用于铸造如转子或逆变器等电动汽车的部件,铝合金需要既具备高强度,又具备高导电性。此外,由于需要通过铸造工艺制造零部件,因而无法使用锻造合金。相反,通过低压、高速金属注射或高压压铸等铸造工艺制造零部件的方式更好,可以更快、更可靠地制造零部件。在铸造之后,合金必须能够保持其性能,以满足必要的应用要求。如果合金的可铸造性差,常常会导致肉眼可见的热撕裂,以及填充问题,即通常会降低终端铸造零部件的机械性能和电气化性能。

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