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USMCA是否提出了金属制品的内容规定

http://www.b2b.hc360.com 中国金属加工网 信息来源:Author发布时间:2019年09月16日浏览:999

  美国国际贸易委员会(ITC)的新的非常详细的报告清楚地表明,拟议的美国-墨西哥-加拿大协议(USMCA)中的主要制造规定与汽车有关,这些规定的一个关键方面是钢铁。和铝的采购要求。但它也可能涉及其他包括钢铁的制成品。

  最重要的是,在美国制造的汽车和卡车中使用的钢和铝中有70%需要来自三个国家之一。ITC报告指出:“许多汽车制造商需要修改其供应链,以完全符合新规定,这将增加北美生产汽车的成本。”

  但70%的钢和铝需求将适用于除汽车以外的其他一些制造业,尽管目前尚不清楚所有行业将会是什么。

  “当协议影响制造业的各个方面时,太多人认为NAFTA只是关于汽车,”富兰克林合伙公司的创始合伙人兼华盛顿特区精密金属成形协会(PMA)的说客Omar Nashashibi说。新的北美自由贸易协定生效后,您可以看到农业企业,电气和其他行业的供应链发生重大变化,因为跨国公司正在考虑在墨西哥扩大业务,国内公司重新检查其钢铁和铝的采购,以满足区域价值内容的要求。在PMA,我们建议美国的会员注意来自墨西哥的竞争加剧以及客户的额外需求。“

  USMCA的汽车规定对车辆(75%),核心汽车零部件(75%),主要汽车零部件(70%)和辅助汽车零部件(65%)的区域价值含量(RVC)要求。汽车的75%比北美自由贸易区的62.5%有所增加。这些RVC数字虽然指的是玻璃和塑料等所有输入,但却鼓励尽可能多地使用区域钢和铝。

  对其他制造业部门的钢铁和铝的70%的单独需求为北美贸易关系增添了新的皱纹。这是一项新要求,不属于NAFTA。这也增加了美国钢铁必须用于更多汽车零部件的可能性。

  所有这些变化带来了不确定性。ITC报告称,针对某些行业的一些新的RVC或内容规定似乎超出了汽车制造业。通用目的是鼓励更多地使用北美生产的钢铁和铝制品。

  该报告将“受影响的行业”列为“汽车产品,某些钢铁产品和钢铁密集型产品”。“汽车产品”中列出的“制造”和“钢铁密集型”这一事实意味着钢铁产品的70%RVC和根据彼得森国际经济研究所(PIIE)的非居民高级研究员加里克莱德胡夫鲍尔(Gary Clyde Hufbauer)撰写的关于钢铁关税的文章,铝也适用于与汽车无关的捏造和钢铁产品。

  哪些捏造的行业将受到影响尚不清楚,因为这显然尚未确定。美国国际贸易委员会表示,USMCA“并未确定关税类别的国际商品名称及编码协调制度(HS)中的相关分类。”相反,USMCA要求各方“对钢铁和铝进行任何其他描述或其他修改......”需要,以促进“这项新要求的实施”。

  尽管总体上模糊不清,因为它适用于制造业,但协议中已指定一些金属产品类别作为重点领域。它们包括某些焊接管和管道,配件和工具接头;钢铁结构及其零件;和钉子,大头钉,图钉,瓦楞钉和钉书钉。他们有一些过渡期,以达到70%钢或75%RVC的标准。因此,这些非汽车行业可能是工业行业,而不是消费者行业,如冰箱和暖通空调产品。

  由于行动现在转移到国会,政府断层线已经在发展,国会必须批准USMCA。众议院和参议院的民主党人都威胁要拒绝支持,因为他们认为协议中的劳工和环境条款太弱了。


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