您好,欢迎来到中国金属加工网 登录 | 免费注册 | 忘记密码
当前位置: 首页 > 新闻中心 > 新品快报 > 我国成功制造C919上最后一个未国产化关键锻件

我国成功制造C919上最后一个未国产化关键锻件

http://www.b2b.hc360.com 中国金属加工网 信息来源:Author发布时间:2019年01月21日浏览:1456

经过近6年的民航体系建设和质量提升,我国攻克了全流程精确预测、锻件成形尺寸及表面质量控制等10余项关键技术,终于成功完成了主起外筒锻件的研制,大幅提升了C919大型客机的国产化率。

近日,C919大型客机起落架系统总成利勃海尔公司在德国组织召开了C919大型客机300M钢主起外筒锻件装机评审会。会上,德国利勃海尔公司同意由中国二重万航公司研制的300M钢主起外筒锻件在C919大型客机上装机使用,标志着C919大型客机起落架关键锻件全部实现“中国制造”。

主起落架外筒是C919大型客机上最大、最复杂的关键承力件,也是起落架上最后一个未国产化的关键锻件。因此,该产品的研制工作一直备受关注。

为实现主起落架外筒的国产化目标,中国二重万航公司承担了“大型客机起落架主起外筒锻件工程化应用研究”重点科研项目。经过近6年的民航体系建设和质量提升,攻克了全流程精确预测、锻件成形尺寸及表面质量控制等10余项关键技术,终于成功完成了主起外筒锻件的研制,大幅提升了C919大型客机的国产化率,填补了我国在大型民用飞机起落架关键锻件产品上的空白。

据介绍,中国二重承担了C919大型客机首架机7大部段上百项关键承力件的研制任务,实现了国产锻件装机应用的重大突破,有力地支撑C919大飞机关键材料国产化。中国二重凭借质量零缺陷、交货期仅为国外供应商三分之一的业绩,被中国商飞评为“优秀供应商”和“C919首飞先进集体”。

分享到:0

免责声明: 凡注明来源本网的所有作品,均为本网合法拥有版权或有权使用的作品,欢迎转载,注明出处。非本网作品 均来自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

【我要评论】 【全部评论(共0条)】

  • 还可输入(1000个字符)
  • *网友评论仅供其表达个人看法,并不表明中国金属加工网同意其观点或证实其描述
精华文章

山高:立铣刀

与以往的刀具技术相比,山高新型 Jabro®-Solid2 JS750 立铣 刀使刀具寿命延[更多]

雷尼绍机器校准解决方案系列新增XK10激光校准仪

雷尼绍开发出全新XK10激光校准仪,用于在机床装配与校直过程中取代实物标准器[更多]

锐科激光2019年一季度营收4亿元 净利润下降10%

4月18日,武汉锐科光纤激光技术股份有限公司发布2019年度第一季度报告。2019[更多]

思看科技发布发布双色激光三模复合3D扫描仪

4月17日,“思看科技2019春季新品发布”在北京中国国际机床展览会(CIMT)举[更多]

科倍隆(南京)机械有限公司:ZSK 58 Mc18 双螺杆挤出机

螺杆直径为 58mm 的 ZSK 58 Mc18 采用德国原装进口芯轴采用冷锻工艺制造,比[更多]